Leasing Nebenkosten: Diese Posten kommen zur Monatsrate dazu

Zur Leasingrate kommen mehrere Kosten, die in Werbeanzeigen selten auftauchen: Sonderzahlung, Überführung, Zulassung, Kfz-Versicherung, Kfz-Steuer, Energie, Wartung, Reifen und mögliche Kosten bei der Rückgabe. Zusammen machen sie oft einen größeren Teil der Gesamtbelastung aus als die Rate selbst. Wer realistisch kalkulieren will, rechnet alle Posten in Monatskosten um und stellt sie dem Budget gegenüber.

Einmalige Kosten beim Start

Sonderzahlung. Sie ist ein Teil der Leasingkosten, der zu Beginn geleistet wird. Sie senkt die Monatsrate, wird aber bei vorzeitigem Vertragsende nicht erstattet. Der Betrag ist frei verhandelbar, bei Privatkunden oft zwischen null und einem Vielfachen der Monatsrate.

Überführungskosten. Sie entstehen für den Transport des Fahrzeugs vom Werk zum Händler. Üblich sind pauschale Beträge, die je nach Hersteller und Modell variieren. Bei Lagerfahrzeugen können sie wegfallen oder sind bereits enthalten. Fragen Sie danach ausdrücklich.

Zulassungskosten. Dazu gehören Gebühren der Zulassungsbehörde, Kennzeichen und gegebenenfalls ein Zulassungsservice des Händlers. Der Händler kann die Zulassung gegen Entgelt übernehmen. Wer selbst zulässt, spart die Servicepauschale.

Bereitstellungskosten. Manche Gesellschaften berechnen Pauschalen für Vertragsabschluss und Bereitstellung. Sie sollten im Angebot ausgewiesen sein.

Eine illustrative Beispielrechnung mit frei gewählten Zahlen:

Laufende Kosten während der Laufzeit

Kfz-Versicherung. Die Leasinggesellschaft verlangt meist Vollkasko mit begrenzter Selbstbeteiligung. Die Prämie hängt von Typklasse, Regionalklasse, Schadenfreiheitsklasse und Fahrerkreis ab. Lassen Sie sich vor Vertragsabschluss ein Angebot geben, denn die Kosten können je nach Fahrzeug stark schwanken. Mehr dazu im Guide zu Versicherung und GAP-Deckung.

Kfz-Steuer. Sie zahlt der Halter, also der Leasingnehmer. Die Höhe hängt von Hubraum und CO2-Emissionen ab. Für reine Elektrofahrzeuge gelten befristete Befreiungsregelungen. Aktuelle Regeln, Fristen und Berechnungen finden Sie beim Zoll, der die Kfz-Steuer verwaltet. Prüfen Sie dort, was für Ihr Fahrzeug und das Zulassungsdatum gilt.

Kraftstoff oder Strom. Rechnen Sie mit Ihrer Jahresfahrleistung und dem Verbrauch laut Hersteller, plus einem Aufschlag für den Alltag. Bei Elektroautos spielt der Ladeort eine große Rolle: Heimladen ist in der Regel günstiger als öffentliches Schnellladen.

Wartung und Verschleiß. Inspektionen, Bremsen, Reifen und Wischer zahlen Sie, sofern kein Wartungspaket vereinbart ist. Leasingverträge verlangen meist die Einhaltung der Herstellervorgaben, oft mit Fristen für Inspektionen. Versäumte Wartungen können bei der Rückgabe zu Streit führen.

Reifen. Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen, Einlagerung und Ersatz beim Verschleiß. Bei der Rückgabe wird häufig eine Mindestprofiltiefe erwartet.

Kosten am Vertragsende

• Mehrkilometer. Bei Überschreitung der vereinbarten Fahrleistung nach dem vertraglichen Satz je Kilometer.
• Schäden und Verschleiß. Über normale Gebrauchsspuren hinausgehende Mängel werden nach Gutachten berechnet. Mehr dazu in der Rückgabe-Checkliste.
• Fehlende Ausstattung. Fehlende Schlüssel, Servicenachweise, Zubehör oder Unterlagen können Kosten auslösen.
• Aufbereitung. Eine sorgfältige Reinigung vor der Rückgabe ist meist günstiger als eine Nachbehandlung durch die Gesellschaft.
• Restwertdifferenz bei Restwertverträgen, siehe Kilometer- und Restwertleasing.

Kostenübersicht als Budgetvorlage

Legen Sie vor der Entscheidung ein Monatsbudget an:

1. Leasingrate
2. Sonderzahlung und Einmalkosten, auf die Laufzeit umgerechnet
3. Versicherung
4. Kfz-Steuer
5. Kraftstoff oder Strom
6. Wartung, Reifen, Hauptuntersuchung
7. Puffer für Mehrkilometer und mögliche Rückgabekosten

Die Summe zeigt die tatsächliche Monatsbelastung. Sie ist ein besserer Maßstab als die Rate und hilft, die Entscheidung zwischen Leasing, Kredit und Kauf zu treffen, siehe Leasing, Kredit oder Kauf.

Typische Einsparmöglichkeiten

• Sonderzahlung und Überführung verhandeln. Beide sind nicht in Stein gemeißelt.
• Lagerfahrzeuge prüfen, bei denen Überführungskosten häufig bereits enthalten sind.
• Zulassung selbst erledigen.
• Versicherungen vergleichen, aber auf die Vorgaben der Leasinggesellschaft achten.
• Kilometerpaket nicht zu knapp, aber auch nicht zu großzügig wählen.
• Reifen und Wartung nach Herstellerangaben durchführen und Belege sammeln.

Häufige Fragen

Muss ich Überführungskosten immer zahlen?

Nein, nicht in jedem Fall. Bei Lagerfahrzeugen können sie enthalten sein oder entfallen. Bei Bestellfahrzeugen fallen sie meist an. Lassen Sie sie im Angebot gesondert ausweisen.

Wer zahlt die Kfz-Steuer beim Leasing?

Der Halter des Fahrzeugs, also in der Regel der Leasingnehmer. Das ergibt sich aus der Eintragung in der Zulassungsbescheinigung Teil I. Einzelheiten klärt der Zoll.

Sind Wartungskosten bei Leasing enthalten?

Nur, wenn ein Wartungs- oder Servicepaket vereinbart wurde. Ohne Paket zahlen Sie Inspektionen und Verschleißteile selbst und müssen die Herstellervorgaben einhalten.

Quellen und weiterführende Informationen

• Zoll — Kfz-Steuer, Berechnung und Befreiungen
• Kraftfahrt-Bundesamt — Informationen zu Fahrzeugzulassung und Typklassen
• ADAC — Kostenvergleiche und Ratgeber zu Betriebskosten