Leasingfaktor berechnen und richtig einordnen

Der Leasingfaktor ist die monatliche Leasingrate geteilt durch den Bruttolistenpreis des Fahrzeugs, meist in Prozent angegeben. Bei 320 € Rate und 40.000 € Listenpreis beträgt er 0,80. Je niedriger der Wert, desto günstiger ist die Rate im Verhältnis zum Fahrzeugpreis. Als grobe Orientierung gelten Faktoren unter 1,0 als attraktiv, aber die Kennzahl ist nur aussagekräftig, wenn Sie Sonderzahlung und Nebenkosten mitrechnen.

Die Formel

Leasingfaktor = Monatsrate ÷ Bruttolistenpreis × 100

Der Bruttolistenpreis ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers inklusive Mehrwertsteuer und Sonderausstattung, aber ohne Überführungskosten. Genau diesen Wert nutzt auch das Steuerrecht bei der Dienstwagenbesteuerung, deshalb ist er in der Praxis die übliche Bezugsgröße.

Beispiele mit frei gewählten Zahlen:

Mit dem Leasingfaktor-Rechner können Sie die Werte für Ihr Wunschfahrzeug selbst ausprobieren.

Der effektive Faktor mit Sonderzahlung

Viele Angebote werben mit einem niedrigen Faktor, der nur mit hoher Sonderzahlung gilt. Rechnen Sie die Sonderzahlung auf die Laufzeit um:

Effektive Rate = Monatsrate + Sonderzahlung ÷ Laufzeit in Monaten

Beispiel: Rate 320 €, Sonderzahlung 3.000 €, Laufzeit 36 Monate. Die Sonderzahlung entspricht 3.000 ÷ 36 = 83,33 € pro Monat. Die effektive Rate beträgt 403,33 €. Bei 40.000 € Listenpreis ergibt das einen effektiven Faktor von rund 1,01 statt 0,80. Der Unterschied ist beträchtlich, und genau deshalb sollten Sie Angebote nie ausschließlich nach dem beworbenen Faktor vergleichen.

Erweitern Sie die Rechnung um Einmalkosten wie Überführung und Zulassung, wenn Sie ein vollständiges Bild möchten. Dann kommen Sie auf die tatsächlichen Gesamtkosten, wie sie im Guide zum Auto Leasing Vergleich beschrieben sind.

Welche Werte gelten als günstig?

Es gibt keine amtliche Skala. In der Praxis haben sich grobe Daumenregeln etabliert, die sich mit Markt, Zinsniveau und Hersteller verschieben:

• Unter etwa 0,7: gilt oft als sehr günstig, meist bei Aktionsmodellen mit Herstellerförderung.
• Etwa 0,7 bis 1,0: übliche Spanne für attraktive Angebote.
• Über 1,0: nicht automatisch schlecht, aber ein Anlass zur Prüfung von Sonderzahlung, Laufzeit und Kilometern.

Wichtig: Kleinwagen und Premiumfahrzeuge haben unterschiedliche Restwertverläufe und Margen. Ein Faktor, der bei einem Modell gut ist, kann bei einem anderen durchschnittlich sein. Vergleichen Sie am besten Faktoren innerhalb einer Fahrzeugklasse.

Warum der Faktor Grenzen hat

Der Leasingfaktor ist eine Kennzahl, kein Gesamturteil. Er berücksichtigt nicht:

1. Laufzeit und Fahrleistung. Ein Faktor von 0,8 bei 48 Monaten und 10.000 km pro Jahr ist nicht mit 0,8 bei 24 Monaten und 20.000 km vergleichbar.
2. Nebenkosten. Überführung, Zulassung, Wartungspaket und Versicherung verändern die Gesamtkosten.
3. Rabatte auf den Listenpreis. Ein hoher Händlerrabatt senkt den Kaufpreis, aber der Leasingfaktor bezieht sich auf den Listenpreis. Beim Leasing werden Nachlässe oft schon in der Rate berücksichtigt, was den Faktor optisch verbessert. Beim Barkauf würden Sie vergleichbare Rabatte separat verhandeln.
4. Vertragsklauseln. Hohe Preise für Mehrkilometer, strenge Rückgaberegeln oder fehlende Vertragsübernahmemöglichkeiten sind im Faktor unsichtbar.
5. Fahrzeugwert am Ende. Beim Kilometerleasing trägt die Leasinggesellschaft das Verwertungsrisiko, beim Restwertleasing unter Umständen Sie. Der Faktor sagt darüber nichts aus.

Faktor im Gewerbe und beim Dienstwagen

Bei Dienstwagen spielt der Listenpreis eine zweite Rolle: Die Versteuerung des geldwerten Vorteils richtet sich nach dem Bruttolistenpreis, nicht nach der Rate. Ein sehr niedriger Leasingfaktor kann deshalb trotzdem teuer wirken, wenn der Listenpreis hoch ist und der geldwerte Vorteil entsprechend steigt. Details finden Sie im Guide zur 1-Prozent-Regel beim Dienstwagen.

So gehen Sie praktisch vor

1. Listenpreis des konkreten Fahrzeugs mit Ausstattung ermitteln. Fragen Sie danach im Angebot ausdrücklich nach.
2. Rate, Sonderzahlung, Laufzeit und Kilometer notieren.
3. Faktor und effektiven Faktor berechnen.
4. Zwei bis drei ähnliche Angebote auf dieselbe Weise bewerten.
5. Das Angebot mit dem besten Gesamtbild auf Vertragsklauseln prüfen.

Häufige Fragen

Muss der Leasingfaktor im Angebot stehen?

Eine allgemeine Pflicht zur Angabe des Faktors besteht nicht. Er lässt sich aber leicht selbst berechnen, wenn Rate und Bruttolistenpreis bekannt sind. Fragen Sie nach dem Listenpreis, wenn er fehlt.

Gilt der Faktor auch für Gebrauchtwagenleasing?

Rechnerisch ja, aber der Listenpreis eines Gebrauchtwagens ist nicht eindeutig. Üblich ist der Neupreis oder der Kaufpreis. Klären Sie, auf welche Basis sich ein Angebot bezieht.

Ist ein niedriger Faktor bei Elektroautos aussagekräftiger?

Bei Elektroautos spielen Herstellerförderungen und steuerliche Effekte eine große Rolle. Der Faktor kann sehr niedrig ausfallen. Prüfen Sie zusätzlich Batteriegarantie, Ladekosten und die Bedingungen bei der Rückgabe.

Quellen und weiterführende Informationen

• Bundesfinanzministerium — steuerliche Regeln zur Dienstwagenbesteuerung
• Verbraucherzentrale — Verbraucherinformationen zu Leasing
• ADAC — Kostenvergleiche und Ratgeber rund ums Auto